Флагманский гибрид Lynk & Co 900 я запомню надолго, ведь он меня чуть не убил. Подножкой. На Чунцинском международном автосалоне. После худшего в моей жизни тест-драйва в Синьцзян-Уйгурском автономном округе.
Я не езжу на китайские тесты. Так зачем же дал слабину?
Ну во-первых, флагманский гибрид Lynk & Co 900 интересен и мне, и рынку. Во-вторых, в Китай мне надо было по-любому. А в-третьих, когда еще окажешься в Хоргосе и Урумчи?
— Можете сделать вид, что чокаетесь?
Я было думал, что бивуак у озера, отмеченный в программе, будет для нас. Но оказалось, что два шатра разбили, только чтобы поснимать некое корпоративное видео. Чайник и пиалы пустые, это реквизит. Как и мы.
— Ну-ка, встали в ряд и сделали руками во-о-от так!
Всякое было в моей тридцатилетней практике, но чтобы статистом для производства чьей-то рекламы…
Коллеги улыбаются, еще не зная, что впереди полтора дня полного безделья ради двух минут за рулем
Степь да степь кругом, путь далек лежит. От Пекина. Но от Москвы до Урумчи всего пять часов лета, и люди из некоей дилерской фирмы, которая собирается экспортировать в Россию Lynk & Co 900, решили сэкономить. И вот нас уже полдня возят вокруг озера Сайрам, что в предгорьях Тянь-Шаня.
Зеленые холмы отражаются в бескрайнем зеркале, трава рябит желтыми цветочками. Мы в России к таким красотам привычные, а китайцы в восторге. Заезд к озеру платный, машин и людей море, брачующиеся парочки фотографируются на фоне водной глади. Может, и нам удастся красиво снять «девятисотый»? Но съезжать с дороги запрещено, и кроссоверы просто пылятся на обочине, а мы тупо бродим вокруг под палящим солнцем.
Или можно кино посмотреть. Коллеги подключили к бортовой мультимедиасистеме смартфон, после плясок с бубнами вышли-таки в интернет — и вывели картинку на огромный широкий экран, опускающийся с потолка. Раскладываешь оттоманку, включаешь массаж и вентиляцию… Попкорна нет, зато можно погрызть уйгурскую лепешку. На галерке, но со всеми удобствами. Ведь в каждой тестовой машине нас, журналистов и блогеров, минимум по трое. Плюс переводчица и, само собой, водитель: садиться за руль иностранцам в Китае даже с международными правами запрещено под угрозой ареста.
